велосипеды и снаряжение

Выбор редакции: велосипеды Aero Road

1600 Pennsylvania Avenue / Colloquy 4: The Joe Miller Joke Book / Report on the We-Uns (November 2018).

 
Anonim

Проверенные на соревнованиях, велосипеды с аэродинамикой готовы сделать вас быстрее. - Испытательный персонал по велоспорту

Испытаны аэродинамические дорожные велосипеды

Этого уже недостаточно для того, чтобы гоночный велосипед был легким и жестким - теперь ему также нужно прорезать ветер. Поскольку велосипедисты используют большую часть своей мощности для преодоления сопротивления ветру, аэродинамические системы быстрее в любой ситуации, что приводит к появлению новой категории для велотренажеров. A-братство между велотренажерами и стандартными гонщиками, эти модели легкие, эффективные и сертифицированы по аэродинамической трубе.
Выполнение велосипеда с аэродинамической дорожкой заняло много времени. Многие ранние модели были тяжелыми, недостаточно жесткими или передавали слишком большой дорожный шум. Но теперь, в последующие поколения, велосипеды более изысканные, с характеристиками, аналогичными традиционным рамам. Для нашей первой в истории премии «Выбор редакции» в этой категории мы собрали несколько лучших примеров 2012 года. В дополнение к обширным оценкам дорожного движения нашими тестирующими гонщиками - наша практика с каждым тестируемым байком - мы взяли все пять в Северо-Каролину A2 Wind Tunnel, чтобы оценить аэродинамические характеристики каждого из них, сравнив их с наградой Editors 'Choice Award 2012 года велосипед, специализированный Tarmac S-Works SL4. В туннеле был явный победитель, но различия между байками были минимальными. Это означает, что вы должны основывать свое решение о покупке на характеристиках езды и соответствовать, а не на аэродинамике. Если вы хотите идти быстрее, одна из этих скользких машин ускорит вашу следующую конкурентоспособную поездку - будь то гонка или сегмент Strava.
Перейти к данным "

Синий AC1 SL SRAM Красный

Когда мы применяли плавную мощность по прямой линии, AC1 чувствовал себя неплохо: легкий, отзывчивый и разумно гладкий. Тяжело, передний и задний треугольники, казалось, не имели единого чувства, заставляя нас желать большего скованности. Для велосипеда, который, скорее всего, мчался, обработка была немного вялой.
ЦЕНА:9 000 долларов США
ВЕС: 14, 2 фунта (54 см)
INFO: rideblue.com

Войлок AR2

Интроверт, смешанный с толпой партийных животных, AR2 оказался полностью компетентным, но не обладал превосходными чертами. Поездка более гладкая и более демпфированная, чем другие в этой группе, и, хотя трансмиссия является достаточно жесткой, ей не хватает срочности, которую мы ищем в гоночных велосипедах. Это лучшая ценность группы.
ЦЕНА:6200 долларов США
ВЕС: 15, 5 фунта (54 см)
INFO: feelbicycles.com

Проблема команды Scott Foil

ЛУЧШЕЕ ДЛЯ КАЖДОГО ВЕЧЕРА

Фольга - это модель шлюза, идеально подходящая для гонщиков, которые хотят получить аэродинамическое преимущество, но с традиционной внешностью. Фольга хорошо работала над A2: она ехала жестко и впечатляла гонщиков своей универсальностью и хорошо округленной личностью, высаживаясь где-то между лаком S5 и яростью Венге.
ЦЕНА:7 900 долл. США
ВЕС: 14, 3 фунта (54 см)
INFO: scott-sports.com

Специализированный S-Works Venge SRAM Red

ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЧИСТОГО РАКА

Венге - это велосипед гонщика; на более медленных скоростях он чувствует себя как дикий зверь, собирающийся впасть в ярость. Это острый, слишком грубый для всех, но серьезных конкурентов. Но если вы часто подталкиваете себя к пределу, вам понравится, как чувствует себя Ванге, когда вы проскользните через пачку с хирургической точностью.
ЦЕНА:$ 8 250
ВЕС: 14, 4 фунта (54 см)
INFO: specialist.com

Cervélo S5 VWD Di2

ПОБЕДИТЕЛЬ ВЫБОРОВ РЕДАКТОРА

Нашим гонщикам не нравились взгляды S5 (новая графика на 2013 год помогает смягчить эстетику лабиринтов 2012 года), но как только мы оказались в седле, великолепная поездка сняла с меня мысли. «Это не просто здорово» для велосипеда с аэродинамической дорожкой, «это отличный дорожный велосипед, период», - сказал один гонщик. S5 опубликовал максимальную производительность на A2, и по дороге его поездка была самой изысканной из группы. Обработка была быстрой, но предсказуемой, идеально подходящей как для критов, так и для дорожных гонок. Там, где остальные четыре велосипеда варьировались от твердой до жесткой и жесткой до сырой, S5 чувствовал себя комфортно, демпфирован и эластичен. Он чувствовал себя немного медленнее, чем Superstiff Specialized Venge, но компромисс заключается в том, что вы будете чувствовать себя менее избитым, поскольку кучки миль - своп, который мы с удовольствием сделаем. Даже если он был затушеван в седле, тестеры также вызвали Cervélo для повышения эффективности. Трансмиссия вела себя так же, как у любого современного гоночного мотоцикла - он не чувствовал себя особенно жестким, но сразу реагировал на изменения в силе.
ЦЕНА:9 500 долл. США
ВЕС: 14, 6 фунтов (54 см)
INFO: cervelo.com

Почему аэродинамика

О нашем тесте на аэродинамическую трубу: Обычно мы предпочитаем проверять велосипеды на дороге, испытывая их так же, как и вы. Но есть некоторые качества, которые мы не можем оценить на дороге, включая аэродинамику. Чтобы проверить достоверность претензий, которые эти пять производителей делают об их автомобильных велосипедах, мы взяли шесть из них в туннель A2 в Мурсвилле, Северная Каролина. В дополнение к тестированию пяти финалистов в категории aero road-bike, мы также протестировали наш 2012 лучший вариант для мотоциклов, специализированный S-Works Tarmac SL4, чтобы посмотреть, как он сравнивается.

Обман ветра

Наш протокол тестирования. -Матт Филлипс
- В туннеле все, что ни малейшее, имеет значение. Даже детали, такие как высота седла и толщина ленты, могут изменять цифры. Дэвид Кеннеди из Cervélo говорит, что он обнаружил, что даже направление, на которое упакована лента, может повлиять на результаты. Мы контролировали каждую переменную, которую мы могли бы, но наши данные могут не совпадать с данными, собранными в других тестах.
- Мы тестировали каждый велосипед двумя способами: с колесами, которые вы получите при покупке велосипеда, а также с контрольным набором колес - трубами Zipp Firecrest 404, обутыми шинами Vittoria EVO CX 23 мм. Каждый мотоцикл (все были размером 54 см) был протестирован с седлом Fi'zi: k Arione, установленным на ту же высоту и неудачу. Мы также сокращаем трубы на той же высоте и устанавливаем шток под тем же углом. Хотя тестирование кадров с соответствующими компонентами, возможно, дало разные результаты, мы считаем, что этот метод позволит нам лучше тестировать байки, которые вы купите.
-Мы протестировали без бутылок или клеток. Хотя эти элементы определенно влияют на общие показатели перетаскивания, мы решили протестировать их без них, чтобы устранить большую переменную.
- Некоторые производители утверждают, что их аэродинамика оптимизирована для работы с гонщиком, но мы тестировали велосипеды без всадника или манекена. Человек недостаточно последователен, чтобы поддерживать ту же позицию на каждом из шести велосипедов; даже тонкий сдвиг в седле или наклоне головы может исказить данные.
Мы протестировали велосипеды прямолинейным встречным ветром и с ветром, достигающим пяти градусов, до 20 градусов по обеим сторонам велосипеда. В реальном мире эффективный угол ветра представляет собой комбинацию скорости и направления движения, скорости и направления ветра. Если вы путешествуете со скоростью 20 миль / ч, и ветер дует на 20 миль в час с 20 градусов, эффективный угол ветра составляет 10 градусов. Если всадник путешествует со скоростью 20 миль / ч, и есть ветер 5 миль в час, дующий с 30 градусов, эффективный угол ветра - ТЗ. Инженеры не согласны с вопросом о том, какой из них представляет собой средний эффективный угол ветра, который испытывает большинство гонщиков, но большинство считают, что оно составляет от пяти до 15 градусов.